曲軸銑打機齊頭打孔的工藝

在曲軸(zhou)車(che)拉(la)的基礎上結合(he)采(cai)用高速外(wai)銑近幾年，曲軸(zhou)主(zhu)軸(zhou)頸和連(lian)桿(gan)(gan)頸的加工(gong)(gong)，一般都是采(cai)用車(che)拉(la)工(gong)(gong)藝(yi)來完成。但連(lian)桿(gan)(gan)頸軸(zhou)線(xian)不在一條(tiao)中(zhong)心(xin)線(xian)上，如三(san)缸(gang)、六缸(gang)發(fa)動機，加工(gong)(gong)就有(you)一些(xie)麻(ma)煩。目前，有(you)一種加工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)方(fang)案為：主(zhu)軸(zhou)頸用車(che)拉(la)，連(lian)桿(gan)(gan)頸用高速外(wai)銑。這樣加工(gong)(gong)連(lian)桿(gan)(gan)頸時好柔性。

為了提高零件的加工精度，對刀點應盡量設置在零件的設計基準或工藝基準上。加工路線時要保證被加工零件的精度和表面粗糙度的要求，盡量縮短走刀路線，有利于簡化數值計算，減少程序段的數目和編程工作量。切削用量包括切削深度、主軸轉速及進給速度。切削用量的具體數值應根據銑打機使用說明書的規定、被加工工件材料、加工內容以及其他工藝要求，并結合經驗數據綜合考慮。

曲軸平衡機新(xin)的(de)改進是不平衡量(liang)(liang)校(xiao)正(zheng)采用坐標優(you)化高速鉆(zhan)削(xue)校(xiao)正(zheng)方法(fa)。過去用的(de)是高速鋼(gang)，新(xin)的(de)方法(fa)是曲軸的(de)鉆(zhan)削(xue)采用整體硬質(zhi)合金鉆(zhan)頭。鉆(zhan)頭心部(bu)有冷(leng)卻液孔。這種(zhong)鉆(zhan)頭能進行(xing)大進給量(liang)(liang)鉆(zhan)削(xue)。

開發(fa)了高(gao)壓液(ye)體(ti)珩(heng)(heng)磨(mo)，工藝(yi)為:粗珩(heng)(heng)+精珩(heng)(heng)十高(gao)壓液(ye)體(ti)衍磨(mo)十拋(pao)光。采用激光珩(heng)(heng)磨(mo)后，汽車發(fa)動機可以降低油耗量(liang)，降低排放，減少磨(mo)損(sun)。另(ling)外，目前柴(chai)油機廣泛用于(yu)轎車上，柴(chai)油發(fa)動機體(ti)積(ji)小，功(gong)率大，缸(gang)體(ti)鑄造時(shi)加人了TiC，為了將缸(gang)孔表面的TiC沖掉，去(qu)除(chu)產生的毛刺(ci)，同時(shi)達到表面儲油量(liang)。

曲(qu)軸銑打機齊頭打孔(kong)的(de)工藝，曲(qu)軸磨床凸輪(lun)軸采用CBN砂(sha)輪(lun)高速磨削，已經普遍(bian)。目前(qian)曲(qu)軸的(de)加工也漸漸開始(shi)使(shi)用CBN砂(sha)輪(lun)加工。一般來(lai)講，四缸曲(qu)軸只(zhi)要是(shi)升(sheng)程的(de)變(bian)化，工藝路線還是(shi)過去(qu)的(de)較好:主軸頸用多砂(sha)輪(lun)，連桿頸分別用雙砂(sha)輪(lun)。

缸孔的(de)(de)激(ji)光(guang)珩磨。近年來表(biao)(biao)面激(ji)光(guang)造(zao)(zao)型(xing)珩磨加工正在(zai)漸漸使(shi)用，為了同時(shi)(shi)達到(dao)缸孔表(biao)(biao)面粗(cu)糙度(du)和儲油性能，需要通過的(de)(de)加工技術，也就是用激(ji)光(guang)造(zao)(zao)型(xing)珩磨才能達到(dao)加工要求，同時(shi)(shi)還不會影響缸孔表(biao)(biao)面的(de)(de)加工質量。

曲(qu)軸銑打(da)機齊頭打(da)孔的(de)(de)工藝(yi)，數控加工刀(dao)具(ju)確定時(shi)要綜(zong)合考慮加工方法、切削用(yong)量、工件材料(liao)等因數，滿足(zu)調整方便、剛(gang)性好、精度高、耐用(yong)度好等要求。銑打(da)機在使用(yong)時(shi)，能(neng)迅(xun)速(su)完成工件的(de)(de)定位(wei)和加緊過程(cheng)，以(yi)減少(shao)輔助時(shi)間。

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